德国巴博斯（Brabus GmbH）始创于1977年，是世界上最著名的轿车改装公司之一。Brabus主要对奔驰轿车进行动力改装及空气动力学改装以达到增强汽车马力的目的。Brabus亦堪称全球最顶级的运动型汽车改装商之一，它生产出世界上最快的SUV汽车（Brabus MV12）和旅行车（Brabus TV12）。Brabus德国总部每年有一万多辆奔驰轿车改装升级后投入市场，并拥有11.2万平方米的汽车商店，陈列着2万多款改装零件供客户选配。 巴博斯中国是BRABUS中国总经销商，业务范围为国内巴博斯整车及零配件的批发等。全球车主都听过这样一句话：“德国人的血管里流淌的不是血液，是汽油！”这是全世界汽车爱好者对德国人在汽车领域精益求精、执着于创新的最好褒奖。

　　巴博斯Monoblock系列轮毂是28SC的运动型外观构件中最主要的要素之一。客户可订购各种设计风格的轮毂，直径从17到20英寸不等。这款车使用的最大的轮毂是巴博斯Monoblock F、Q、R 或 S系列。

产品特点:
巴博斯Monoblock R型轮毂，双轮辐设计，流体钛金效果烟熏抛光。
巴博斯Monoblock F型轮毂,交叉轮辐设计,“流体钛金”涂装,轮毂外观是网式。

巴博斯Monoblock G型轮毂，双轮辐设计，锻造，“碳黑钛金”亚光抛光.轮毂外观是五星式。

注意事项

1 更换轮毂时，必须注意孔距、螺丝孔距、偏心距以及固定螺丝的数目与原车是否相同。这些参数非常重要，一旦发生了变化，将会引起悬挂系统参数的改变，造成方向重、吃胎、跑偏等行驶上的问题。 
2 轮毂直径与轮胎是否匹配。如14吋的轮必须配用14吋的胎。 
3 轮毂宽度与轮胎宽度是否相等。如宽度为5J的轮毂要配用5J的胎。 
4 常见的轮毂有5辐、6辐、7辐、8辐甚至更多的辐造型。结构复杂的轮毂的确很美观，显得有档次；而简约的轮毂则动感十足，干净利落。 
5 采用烤漆工艺表面处理的轮毂，相对较便宜，而且颜色靓丽、保持时间长久。 
6 采用电镀工艺表面处理的轮毂，则外观闪亮，个性张扬，但有时电镀层易剥落。 
7 轮辐数目少，相对散热性就好，但是高速运转的平衡性就差一些。 
8 轮辐数目多，散热性差一些，但是高速运转的平衡性好。

安装方法

1、为了最大限度的确保安全和可靠性，建议您不管车龄多长都要经常检查轮毂轴承——注意轴承是否有磨损的早期预警信号：包括任何转动时的摩擦噪音或悬挂组合轮在转弯时不正常的减速。对后轮驱动的车辆建议在车辆行驶到38000公里是应对前轮毂轴承进行润滑。当更换刹车系统时，检查轴承并更换油封。 
2、如听到轮毂轴承部位发出的杂音，首先，重要的是找到杂音发生的位置。有许多可能产生杂音的运动部件，也可能是一些转动件与不转动件发生了接触。如果确认是轴承中的噪音，轴承可能已损坏，需要更换。 
3、因为前轮毂导致两侧轴承失效的工作条件相似，所以即使只坏了一个轴承，也建议成对替换。 
4、轮毂轴承比较敏感,在任何情况下都需要采用正确的方法和合适的工具。在储运和安装的过程中,轴承的部件不能损坏。一些轴承需要较大的压力压入，所以需要专用工具。一定要参照汽车制造说明书。 
5、安装轴承时应该在干净整洁的环境中，细小的微粒进入轴承也会缩短轴承的使用寿命。更换轴承时保持清洁的环境是非常重要的。不允许用榔头敲击轴承，注意轴承不要掉在地上（或者是类似的处理不当）。安装前也应对轴和轴承座的状况进行检查，即使是微小的磨损也会导致配合不良，从而引起轴承的早期失效。 
6、对轮毂轴承单元，不要企图拆开轮毂轴承或调整轮毂单元的密封圈，否则会使密封圈受损导致水或灰尘的进入。甚至密封圈和内圈的滚道都受到损坏,造成轴承的永久失效。 
7、装有ABS装置轴承的密封圈内有一个磁性推力环,这种推力环不能受到碰撞、冲击或者与其他的磁场相碰撞。在安装前从包装盒中取出，让它们远离磁场，如使用的电动机或电动工具等。安装这些轴承时，通过路况测试观察仪表盘上ABS警报针，来改变轴承的操作。 
8、装有ABS磁力推力环的轮毂轴承，为了确定推力环装在哪一边，可以用一个轻小的东西靠近轴承的边缘，轴承产生的磁力就会吸引住它。安装时将带磁性推力环的一边指向里面，正对ABS的敏感元件。注意：不正确的安装可能导致刹车系统的功能失效。 
9、许多的轴承是密封的，这类轴承在整个寿命期是不需要加润滑脂的。其他不密封的轴承比如双列圆锥滚子轴承在安装时必须加油脂润滑。由于轴承的内腔大小不同，所以很难确定加多少的油脂,最重要的是保证轴承中有油脂,如果油脂过多,当轴承转动时,多余的油脂就会渗出。一般经验：在安装时，油脂的总量要占轴承的间隙的50%。 
10、安装锁紧螺母时由于轴承类型和轴承座的不同，力矩的大小差别很大。注意参照有关说明。