TOM'S,相信读者对这个“皇者”级的改装品牌已经是相当熟悉，TOM'S公司与丰田公司有着无间的合作关系，无论是由内而外的车辆内饰及外形改装，还是对整车性能的提升，TOM'S公司都能为丰田公司及客户提供最全面、最经济、最耐用、最贴心的改装服务!为汽车行业的蓬勃发展做出杰出贡献。古语有云“人心所向”，无疑地TOM'S成为了丰田公司公认的御用改装公司。

　　TOM'S公司在1974年成立，由一位在丰田公司工作过的司机Nobuhide Tachi及Kiyoshi Oiwa两人共同建立的。由于当时成立，正值世界经济风暴石油危机的时候，使整体汽车行业大受影响，当然，TOM'S公司也逃不过这次危机的毒害。但在这次危机中，让两位创业者的目光瞄向了汽车竞技上，同时开始对汽车竞技方面进行研究，并注资2百万日元。“黄天不负有心人”，他们创新的举措被丰田公司发觉，并成功签约为御用的改装汽车公司，达到共同研究，共同发展的地步。TOM'S这个名字，其实是由两位创业者后面英文名字的第一个字母再加上Motor Sport的第一个字母组成的(Tachi+Oiwa+Motor Sport=TOM'S)。

　　我们从这里开始，一起看看TOM'S公司在这32年里的发展历程吧!

　　1974年，TOM'S公司创立后立刻开始从事赛车运动，并与丰田公司共同合作支持，被称为正式任命为丰田的"Toyota Tuning Shop"。

       1975年，成为公认的丰田汽车公司御用改装厂。

　　1978年，TOM’S的原始创立的车库在东京Tama区。

　　1978年，TOM'S公司自行研发的超级轮圈，被命名为“Tom's Rally” 并在当年的销售中排名第一。

　　1980年，TOM'S将丰田1750cc的2T-G发动机提升至2000CC。

　　1982年，为了迎合业务大幅度的增长，TOM'S公司由原来200万日元的研发资金提升到1000万日元。并且在同年里，得到在日本举行的世界耐力赛C组冠军，他们所使用的赛车是“Tom's Celica C”

　　1987年，TOM'S公司在英国诺福克成立了分公司，他们的宗旨和服务与日本原厂一样，主要生产及销售汽车动力提升零件和附件。

　　1988年，完成了第一台民用改装车"C5 SOARER"。

　　1993年，在TOM'S的努力下，得到 Internitioanl F3000及在日本举行的所有F3000冠军，而囊括所有冠军的就是这位车手“Tom Kristensen”。Tom's 生产的CELICA 、Corolla 、 LEVIN 轮毂被TOYOTA定为该产品轮毂的生产规范。

　　1994年，TOM'S成立了20周年，所以新设计了这款"Tom's Angel T01"，作为20周年的纪念版。

　　1995年，设计出超级轻量完美跑车系列T101""T082" "T020"。

　　2003年1月，由TOM'S改装的车辆进入全日本F3锦标赛的冠军组别，赛车车手 James Courtney ，并且进入全日本GT连续锦标赛。

　　自1974年开始，TOM'S就在日本的各种赛车竞技赛中为TOYOTA汽车提供技术支持及改装，由TOM'S改装的汽车参加了各种国际赛事，并一直取得好成绩。其实笔者觉得TOM'S发展的转接点，主要是发生在1982年将研发资金提升到1000万日元及在93、94年年囊括世界和日本本土F3000冠军，就是这两个最为重要的转接点，使TOM'S不但提高研发技术，并且通过世界冠军得到世界的认同，进一步提高知名度。

　　TOM'S公司为Celsior Lexus LS430专设的空力套件，无论在外形方面或扰流方面都比原车有着进一部的提升。虽然外观上的改变不大，但它可不是凡凡之辈啊!在动力方面，TOM'S就做了很多方面的改良，换装了引擎各项轻量零件、行车电脑，排气筒、高流量风格等。操控性方面，加装全车的防倾杆、advos搅牙避震、TOM'S刹车系统，就连仪表盘都换了，显示最高速度为320Km。在TOM'S公司精心的改良下，让这台Celsior Lexus LS430得到前所未有的260kw(354ps)/5700rpm的强劲马力，扭力方面559Nm/3900rpm，0-100kw/h只需要5.6秒。