Kosei成立于1950年，总部位于日本爱知县，是日本光生铝工业株式会社所属品牌。日本光生铝工业株式会社当时是以制造汽车铝制品配件为主的生产厂商，随着技术的不断开发和市场的须求，日本光生铝工业株式会社在70年代注册KOSEI品牌的汽车轮毂，并以精湛的技术并提供给了丰田汽车股份有限公司，本田打研工业等日本知名度汽车品牌大批量的部件，同时在售后市场上有着独创的高技术，高精度的KOSEI品牌，并运销世界各地，严谨的工作态度和专业技术以及完善的售后服务，赢得了世界各地一致的好评，成功的打造了KOSEI品牌在汽车轮毂行业的主导地位。
在环保节能的概念上，Kosei克服种种困难研发并生产出SF制法（瞬间加热塑压成型）没有破坏它的组织和款式，又可以达到轻量化，可谓全最轻最坚硬的轮毂，在日本的各大赛车场上SUPER GT，超级耐久，Fomula Toyota，Toyota Vitz race等，都出现了采用Kosei汽车轮毂的赛车，并取得了好成绩。
光生铝集团在日本国内有5个基地（(爱知县丰田市、福井县,大阪府、北海道、长崎県)、中国(江苏省昆山市、山东省烟台市)、香港、泰国、印度、法国等4个国家6据点生产、销售网络构筑。整个集团的铝轮毂每年生产数量为300万个。
以往国际品牌进入中国都是以代理方式，自采购，自运输费用相对很高，信息交流也相对比较慢，此次Kosei进入中国是日本光生铝工业株式会社带领一个具有全球超过去30年汽车轮毂经验的日本经营团队在北京成立光生宇超（北京）贸易有限公司为中国营运中心。基于在全世界多年的品牌管理和专业销售经验，Kosei轮毂将在中国大力发展各地区的代理商，及时和各代理商沟通，设计出更适合中国的产品，并且每年组织中国代理商交流访问日本，参观工厂，了解KOSEI品牌生产过程，KOSEI希望为中国市场的高级车种提供世界顶级的时尚轮毂，使得客户在享受高级车的驾驭快感时，能因为安装KOSEI品牌的产品而得到更高一层的舒适与驾驭乐趣，并凸显您好与众不同的品味。
光生宇超(北京)贸易有限公司是对应中国机动车售后市场的的需求而成立的，光生铝制品及在网络销售的商品都是从日本进口到中国销售，首先是从北京，东北地区创建代理店网络，准备将事业发展到中国各地。
Kosei以铸造轮毂为主，其品牌进入中国的时间并不算太长，大众影响力还不算高，但在专业领域方面的表现则是相当出色。Kosei主要服务于各大赛事，因为其轮毂质量表现出众，而且产品也非常注重轻量化的处理，所以在赛事和追求速度的竞技中显得尤为重要。下面我们就来看看Kosei的两项新技术。
黑灰两款采用FSW技术的两片装轮毂
黑灰两款采用FSW技术的两片装轮毂
针对高端用户的高端产品新技术——FSW[Friction Stir Welding(搅拌摩擦焊接)]。在Kosei的高端产品中，其中一款2片装轮毂SIGNATURE series系列产品主要是用于豪华轿车，跑车以及SUV，该系列轮毂采用了Kosei最新技术——FSW[Friction Stir Welding(搅拌摩擦焊接)]。这个技术与普通的溶接技术不一样，是利用压力和热将材料进行搅拌来焊接的一个技术，该技术也同时应用于高铁、船舶以及宇宙火箭等方面。这个系列的轮毂按客户的需求会有很多不同的选择，从初级，中级，高级全方位的可以满足客户需求。
专门针对于轻量化提升的技术——SF技术(SUPER FORMING)。前面我们提到了，Kosei的轮毂产品有不少是主要服务于赛事以及竞速类的运动的，那么轻量化就是很重要的数据，Kosei的Racing轮毂全部采用的SF技术(SUPER FORMING)，采用这个技术的轮毂产品优势非常突出，那就是在轻量化方面表现出众的同时还具有高刚度。SUPER FORMING是将成形后的轮毂进行再加工，具体是在轮毂边部进行再度的高温加热，将加热的部分用滚子来加压，将施压的部分的刚度向上提高的同时，将它变薄，从而实现轻量化的目的。这项技术在赛事运动中是公认的，以前在Kosei的赛车比赛里也经常使用这款Racing轮毂。
Kosei轮毂
Kosei轮毂
Kosei的[Jewel Rage]和[Kosei Racing]两个品牌，也就是在FSW和SF等新技术的驱使下，才有了这些独特款式的轮毂，它以中国市场为开端，同时也在美国、欧洲以及日本等市场所销售。
